スタッフブログ

ブログをご覧の皆様、こんにちは！

プジョー仙台の畠山です。


新型308がデビュー後、沢山のお客様にご注文を頂戴しておりますが、
現在も根強い人気があるのが208モデルです。


今日は、現行の208モデルに至るまでの歴史を振り返ってみたいと思います。







私は車の蘊蓄は得意ではないですし、プジョーを販売するようになってたかだが〇年程度。


私よりもずううううっとプジョー歴が長い諸先輩方がたくさんいらっしゃる訳です。

あくまでも私がこのお店で働くようになってからの2シリーズを、
私の独断と偏見（！）で振り返りたいと思います。

まずこちら。


です。

それまでのピニンファリーナデザインではなく、初めてのプジョー自社デザインのモデルです。

ハッチバックやステーションワゴン、クーペカブリオレとボディタイプが非常に多彩で、
お手頃な価格とおしゃれなデザインで一世を風靡？したそうな。


したそうな。というのは、私が入社した頃は既に新車販売が終了しておりまして。
ただ、中古車でも非常に人気があったのを覚えています。


カラーラインナップは今では考えられない程多彩かつ独特で、
しかしどれも206のデザインにマッチするという何とも恐ろしい車でした。

お次がこちら。


です。


思えば、私が初めて購入したプジョーが207で、
写真のグレードとは違いますが、色もまさにこのアデンレッド。
ああ～懐かしい…


横幅は306、全長は307とほぼ同等と、前型の206よりサイズが大きくなり、
リヤ席にも余裕が出ました。


エンジン（1.6Lモデル）、ミッションは206のものを継承しておりますが、
個人的には207の方が変速ショックが緩和されていたりしたような気がしなくもない。


あと、ハンドルも207の方が軽くなっていて、非常に扱いやすくなっておりました。

お次がこちら。


です。


今まで新しいモデルが出ると0の後ろのナンバリングが進んでいっておりましたが、
この世代からナンバリングはそのまま継承するようになりました。


タッチスクリーンが初めて搭載された車両で、内装・外装が新しいデザインになっておりますが、
実は所々に205や206のデザインが踏襲されているにくいやつだったりします。


この時にデビューした1.2L PireTechエンジンは、
その性能の高さからエンジンカーオブザイヤーで賞を受賞しております。


このモデルから、衝突軽減ブレーキやフロントソナー等安全装備が充実し始め、
現行208につながっていく訳です。

そして、最後がこちら！


本日の主役、

です。


デザインが一新され、よりスタイリッシュでモダンなデザインになりました。


フロントフェイスにはライオンの牙を彷彿とさせるLEDライトを搭載。


安全装備はグレードによって異なりますが、
最上級グレードのGTですと、以下が標準装備されております。



・フルLEDヘッドライト
・アダプティブクルーズコントロール
・ワイドバックカメラ
・フロント＆リヤソナー
・ブラインドスポットモニター




安全装備に関していえば、プジョーのフラッグシップモデル508とほぼ遜色がないんです。


実際にご試乗された方はご存じかと思いますが、
Bセグハッチでありながら、Cセグハッチのようなしなやかな乗り味が特徴的。


柔らかいんじゃない。




エンジンは1.2L PireTechエンジンモデルと、EVモデルの2種類
ミッションは8速ATです。


街乗りでお乗り頂いても、遠乗りでお乗り頂いても、
非常～～～～～にバランスのいい組み合わせです。


こうやって振り返ってみると、同じ2シリーズでも随分様変わりしてますね。



現在、キャンペーンも実施中ですので、
ぜひ現行208の魅力を皆様でご体感頂ければ幸いです^^